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Le biogaz/biométhane en temps de COVID-19: des impacts mais une croissance potentielle importante selon des études
Voici les nouvelles biogaz et en énergie renouvelable dans le monde, ces deux dernières semaines.
MUNICIPALITÉS ET VILLES
Val d’Oise : ENGIE Solutions ouvre la station GNV de Saint-Witz
Anciennement GNVERT, ENGIE Solutions vient d’annoncer l’ouverture d’une nouvelle station GNC à Saint-Witz, dans le département du Val d’Oise. Destinée à répondre aux besoins croissants des entreprises et collectivités du Val-d’Oise, la nouvelle station d’ENGIE Solutions est idéalement située au cœur de la Zone d’activités Fosses-Saint-Witz, à proximité directe de l’autoroute A1. Voitures particulières, utilitaires légers, poids-lourds, autocars ou bennes à ordures ménagères, la station est capable d’accueillir tous types de véhicules fonctionnant au gaz naturel.
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Mise en service de l’unité de méthanisation de Lévignac espérée en 2020
Depuis 5 ans, la municipalité de Lévignac-de-Guyenne porte un projet de méthanisation avec la cuma intercantonale du pays de Seyches. Après des années de procédures, la mise en service est attendue pour le premier semestre 2020. «Ce projet d’unité de méthanisation est né d’un besoin de chaleur pour 6000m² de bâtiments municipaux, salle des sports, salle des fêtes, école, centre de loisirs et bibliothèque. La mairie s’est donc impliquée dès le départ» explique Emmanuel Carles, à la tête de la cuma du pays de Seyches qui réunit une trentaine d’adhérents.
Stations GNV : les déploiements se multiplient dans le Sud-Ouest
Malgré le ralentissement général de l’activité lié à l’épidémie de COVID-19, les projets de stations GNV continuent de fleurir un peu partout en France. Focus sur les dernières actualités dans le secteur sud-ouest. Installée à proximité de Bordeaux, la nouvelle station AS24 de Carbon-Blanc a ouvert en février. Il s’agit de la seconde station déployée par le groupe Total cette année avec celle de Chantepie, à proximité de Rennes. Présentée comme une « grosse installation », la station de Carbon Blanc compte au total quatre pistes de distribution. Opérée sous l’enseigne AS24, elle n’est accessible qu’aux professionnels.
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ENTREPRISES ET ORGANISATIONS
L’obtention de biométhane à partir de déchets organiques en test
Le biométhane peut être utilisé dans n’importe quel véhicule fonctionnant au gaz naturel. Le projet Life Methamorphosis vise à obtenir du biométhane à partir de déchets organiques, en les transformant en gaz renouvelable. Soutenu par Seat, le projet transforme les déchets organiques des poubelles domestiques en biocarburant. Cette transformation, testée dans la ville de Barcelone, permettrait de réduire les déchets et les émissions de CO2 de 80%. Chaque habitant de la ville de Barcelone génère environ 1,5 kilo de déchets par jour, soit au total 2,5 millions de kilos de déchets par jour, dont seulement 40% sont recyclés.
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Transport maritime : le bioGNV est une vraie alternative
SEA-LNG, un conglomérat dont l’objectif est de favoriser le développement du GNL, vient de publier une étude qui confirme que le bioGNL et le méthane de synthèse sont des carburants susceptibles de permettre au transport maritime d’aller vers une réduction drastique de son impact carbone. Prochainement disponibles en quantités suffisantes et à des coûts proches des produits pétroliers, ils réunissent désormais les conditions pour un développement massif. Comme le souligne Peter Keller, président de SEA-LNG, « l’industrie du transport maritime est confrontée à des défis sans précédent si elle veut atteindre ses objectifs de décarbonation.»
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Energies alternatives : la révolution est en marche pour le transport lourd
Les énergies alternatives sont au centre de la problématique des constructeurs de poids lourds pour la réduction de l’empreinte carbone. Chacun choisit des pistes de développement entre électrique, hybride, gaz naturel et pile à combustible. Etat de l’art. Dans un contexte d’accélération des changements environnementaux, Toyota et Hino (constructeur de poids lourds) ont tenu à prendre des mesures concrètes afin de relever le défi d’une mobilité propre. Ils viennent de signer un accord de développement d’un poids lourd de 25 tonnes de PTAC (poids total autorisé en charge) muni d’un moteur électrique actionné par une pile à combustible à hydrogène.
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NOUVELLES & RECHERCHES
« La filière est au bord de l’acidose »
Le développement de la méthanisation est encore récent et il repose sur une multitude d’acteurs. Les mesures de confinement paralysent la filière qui appelle les pouvoirs publics à l’aide. « La filière était déjà fragilisée par son emballement, là elle est au bord de l’acidose, pour faire le parallèle avec un digesteur », résume Jean-Marc Onno, le représentant de l’Association des agriculteurs méthaniseurs de France (AAMF).Les mesures exceptionnelles liées à l’état d’urgence sanitaire mis en place à cause du coronavirus touchent l’ensemble des filières agricoles et les poussent à s’adapter rapidement à la situation.
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Coronavirus : quels impacts sur la gestion des déchets ?
L’association Amorce a dressé un nouvel état des lieux du service public de la gestion des déchets. On y mesure l’impact de cette grave crise sanitaire sur les collectes séparées, les centres de tri, les déchetteries, les incinérateurs ainsi que les sites de compostage et de méthanisation. C’est un précieux état des lieux que vient de dresser l’association Amorce, dans ce contexte de crise sanitaire qui impacte fortement les services de collecte et de traitement des déchets. Après un premier bilan réalisé au 23 mars (lire notre article), l’association a renouvelé l’expérience en élargissant le nombre des répondants, passés de 125 collectivités (représentant 18 millions d’habitants) à 185 collectivités (27 millions d’habitants).
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Europe : nouvelles données sur l’état du marché du biométhane
Un nouveau rapport de l’Association Européenne du Biogaz (EBA) dresse la liste des pays qui produisent le plus de biométhane sur le continent européen. Cette étude fournit un aperçu général de la production et de la consommation de biométhane en Europe en 2018, ainsi qu’une cartographie approfondie des 23 pays couverts par le projet REGATRACE. La plupart des États-membres affichent des données équilibrées, sauf le Danemark et l’Allemagne qui produisent plus qu’ils ne consomment, exportant ou stockant l’excédent de biométhane. En Suède, à l’inverse, la consommation est deux fois plus importante que la production, notamment à cause des nombreuses politiques d’incitation à utiliser ce gaz vert.
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Biogaz : un or vert sous-exploité selon l’Agence Internationale de l’Energie
Dans son rapport sur les perspectives énergétiques mondiales du biométhane publié le 19 mars, l’AIE appelle à considérer le potentiel « énorme et largement inexploité » du biogaz et du biométhane. L’Agence Internationale de l’Énergie (AIE) affirme dans ce rapport que le biogaz, issu de la méthanisation des déchets organiques, est « une source moderne et précieuse d’énergie propre ». Il peut être « purifié » en supprimant les impuretés et le CO2 puis injecté dans les réseaux gaziers sous forme de biométhane, ou gaz naturel renouvelable.