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L’utilisation du gaz vert comme carburant se répand comme une traînée de poudre!
Voici les nouvelles biogaz et en énergie renouvelable dans le monde.
GOUVERNEMENTS ET POLITIQUES
Biodéchets : une généralisation sur les chapeaux de roues
La loi anti-gaspillage pour une économie circulaire du 10 février 2020 a avancé la date de la généralisation du tri à la source des biodéchets au 31 décembre 2023. Les collectivités ont donc moins de trois ans pour mettre en œuvre une petite révolution, tant auprès des ménages que des gros producteurs – entreprises et établissements publics. Compte tenu des difficultés techniques, financières, sociales et sociétales pour mobiliser ces flux, les indicateurs sont loin d’être au vert pour que la France soit à l’heure à ce rendez-vous.
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Points injection de biomethane – données à date
Ce JDD, extrait de la plateforme Open Data Réseaux Énergies, donne la localisation des points d’injection de biométhane en France pour tous les opérateurs (GRDF, GRTgaz, Terega, …). Il est mis à jour de manière trimestrielle. Il manque un site? n’hésitez pas à nous contacter sur : opendata@grtgaz.com. GRTgaz construit, entretient et développe en France 85% du réseau de transport de gaz naturel à haute pression. Entreprise de service public, GRTgaz assure le bon fonctionnemen.
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MUNICIPALITÉS ET VILLES
Le département du Var dispose d’une nouvelle station GNV
Les conducteurs varois équipés d’un véhicule roulant au gaz naturel peuvent désormais plus facilement remplir leur réservoir. Le 12 mars dernier, le groupe Beltrame (transporteur établi dans le Var, dans les Bouches-du-Rhône et dans les Alpes-Maritimes) et le groupe Providis (spécialisé dans les infrastructures de distribution des carburants alternatifs) ont mis en service une nouvelle station de distribution de GNV/bioGNV sur la commune de Puget-sur-Argens. Ouverte sous l’enseigne V-Gas, cette station permettra d’avitailler en gaz naturel certains autocars du groupe Beltrame mais aussi « les véhicules d’autres acteurs économiques et collectivités du territoire sur divers métiers (transport de voyageurs, transport de marchandises, travaux publics, traitement des déchets et véhicules légers) », précisent les deux entreprises dans un communiqué diffusé par l’AFGNV.
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ENTREPRISES ET ORGANISATIONS
Indre-et-Loire : GNVERT ouvre une station GNLC à Sorigny
Installée aux portes de Tours Métropole Val de Loire, cette nouvelle station GNV est opérée par la filiale du groupe ENGIE. Située dans le Parc d’Activités ISOPARC de la commune de Sorigny, la nouvelle station de GNVERT propose à la fois du GNC et sa version liquéfiée, le GNL. Installée à proximité immédiate d’un échangeur autoroutier sur l’A10, elle offre également un accès à l’A28 (Tours – Le Mans) et l’A85 (Nantes -Vierzon). Voitures particulières, poids-lourds, utilitaires légers, bus, autocars, bennes à ordures ménagères… la station GNVERT de Sorigny est accessible 24h/24 à tous types de véhicules fonctionnant au gaz naturel.
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O2 Trafic, le transport 100% bioGNV en Occitanie
La toute jeune entreprise O2 Trafic a fait le pari d’offrir à ses clients un transport décarboné, sur tout l’ouest de l’arc méditerranéen. Rencontre avec son fondateur Stephen Lucquedey, fervent partisan du biométhane. Stephen Lucquedey : Après 10 ans d’expérience dans le secteur des transports, j’ai souhaité créer une entreprise en adéquation avec mes valeurs. Étant père d’un enfant de 3 ans, je ne peux m’empêcher de penser aux générations futures. Il est grand temps de faire quelque chose pour rendre notre secteur d’activité plus propre.
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Royaume-Uni : ouverture de la plus grande station bioGNV pour poids lourds d’Europe
Installée au Nord-Ouest de l’Angleterre, la station de Warrington peut ravitailler jusqu’à 800 poids lourds par jour. L’opérateur britannique CNG Fuels a mis en service la plus grande station d’avitaillement d’Europe, permettant ainsi aux transporteurs d’abandonner progressivement le diesel. A Warrington, elle peut servir 12 camions simultanément et jusqu’à 800 par jour, ce qui s’ajoute à la capacité de 200 camions/jour de la récente station de Northampton, à 200 kilomètres de là. Selon CNG Fuels, la demande de gaz naturel renouvelable a augmenté de 800% depuis 2017, grâce à l’adoption des carburants de substitution par les grandes entreprises de transport routier.
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En forte croissance, Prodeval projette un deuxième bâtiment
Pour accompagner sa croissance, Prodeval prévoit la construction d’un nouveau bâtiment. Un projet qui n’est pour l’heure pas remis en cause par la crise du coronavirus mais qui pourrait être décalé dans le temps. A peine installé dans un bâtiment neuf de 2.800 m² sur le parc d’activités de Rovaltain-Valence TGV, le concepteur, intégrateur et installateur d’unités de traitement, valorisation et distribution de biogaz projette déjà la construction d’un second bâtiment de 1.700 m² sur un terrain attenant. Le nouveau site, qui bénéficiera d’un investissement de près de trois millions d’euros, accueillera les nouveaux collaborateurs de Prodeval et un centre de formation dédié à la filière biogaz, destiné à ses propres salariés mais aussi à ses clients et aux acteurs de la filière.
NOUVELLES & RECHERCHES
Le zéro déchet au temps du coronavirus
Alors qu’avant la pandémie du coronavirus, le zéro déchet gagnait beaucoup en popularité, certaines concessions sont actuellement faites par ses adeptes. Les témoignages abondent sur la page Facebook Zéro déchet Mauricie. Plusieurs utilisent de l’eau de javel, dans le contexte actuel, plutôt que des produits naturels. Certains cherchent à faire l’achat d’un bidet pour éviter la folie du papier de toilette. Litsa Desrochers-Pilotte indique qu’elle a changé quelques habitudes depuis le début de la crise. Dans la dernière année, j’avais commencé à utiliser des mouchoirs lavables, mais avec le virus, je les lave plus et j’utilise davantage de mouchoirs à usage unique, relate-t-elle.
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L’AIE appelle à exploiter le potentiel « énorme » du biogaz et du biométhane
Le potentiel du biogaz et du biométhane est « énorme et largement inexploité », souligne l’Agence internationale de l’énergie (AIE) dans un nouveau rapport publié le 19 mars(1). Ce qu’il faut en retenir. Pour rappel, le biogaz est issu de la méthanisation de matières organiques fermentescibles (résidus agricoles, effluents d’élevage, déchets urbains, etc.). Constitué principalement de méthane (CH4) comme le gaz naturel ainsi que de dioxyde de carbone (CO2), il est très majoritairement utilisé à des fins de production de chaleur et d’électricité.
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Méthanisation agricole : la filière se penche sur les critères de durabilité
Comment allier développement de la méthanisation agricole, transition agro-écologique et projets de territoires ? Les acteurs de la filière ont planché sur des critères de durabilité. Une attention forte est portée aux cultures intermédiaires. Selon la loi de transition énergétique, la production de gaz renouvelable devra couvrir, en 2030, 10 % de la consommation de gaz. La méthanisation agricole devrait fournir un tiers de ces besoins, en s’appuyant notamment sur les cultures intermédiaires à vocation énergétique (CIVE). Dans ce contexte, le WWF France et GRDF ont réunis les acteurs de la filière pour définir les conditions de durabilité du développement de la méthanisation agricole.