Des acteurs et des municipalités s’investissent dans le biogaz et la méthanisation

Par | 2019-03-01

Voici l’actualité biogaz et en énergie renouvelable dans le monde.

 

GOUVERNEMENTS ET POLITIQUES

La Programmation pluriannuelle de l’énergie doit retrouver « sa grandeur »

42 acteurs engagés en faveur de la transition énergétique ont co-signé ce jour un texte de soutien au développement d’un modèle français durable de production de gaz renouvelable. L’objectif, interpeler le Président de la République afin que la Programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE) considère davantage la méthanisation, une filière qui contribue à la préservation des ressources et à la lutte contre le changement climatique. La PPE n’aura pas répondu aux attentes des professionnels de l’énergie. Parmi les critiques formulées, un texte qui manque d’ambition et « une électrification renforcée des usages » alors même que le gaz naturel est « l’énergie fossile la moins carbonée » et un élément « essentiel » du système énergétique français.

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MUNICIPALITÉS ET VILLES

Un projet pionnier pour des Ardennes à 100% biogaz

Les Ardennes vont devenir département pionnier dans la production de biogaz. Des fonds publics aideront les agriculteurs à investir dans des unités de méthanisation. Le biogaz produit pourra être réinjecté dans un réseau de gaz naturel étendu. C’est l’une des premières déclinaisons du Pacte Ardennes qui sera signé mi-mars et pour lequel le gouvernement a déjà prévu de financer 27 actions à hauteur de 12 millions d’euros : l’extension du réseau de gaz naturel et l’implantation de nouvelles unités de méthanisation pour l’alimenter. Edouard Sauvage, directeur général de GRDF, est venu présenter le projet ce vendredi 22 février 2019 à Charleville-Mézières. Jusqu’en 2011, le gaz issu de la fermentation du lisier agricole dans des unités de méthanisation était brûlé pour produire de l’électricité ou de la chaleur. Désormais, il peut être injecté dans le réseau de gaz naturel.

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Finlande : un premier camion au biogaz pour collecter le lait

Valio, fabricant de produits laitiers finlandais, se dote d’un premier tracteur poids-lourd au biogaz Volvo FH 460. Originalité, une partie du gaz liquéfié est produite à partir de déchets issus des usines de production de l’industriel en Finlande. D’ici quelques semaines, 10% de tout le lait biologique Valio Luomu sera collecté avec un Volvo FH 460 au biogaz . Objectif pour Valio : à terme, rendre la chaîne de collecte du lait et de fabrication de ses produits dérivés neutres en carbone. L’introduction de ce premier véhicule dans le sud de la Finlande marque une étape importante pour l’industriel. «Je suis heureux et fier du fait que ceux qui achètent des produits biologiques Valio Luomu peuvent désormais faire un choix encore plus écologique ».

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Méthanisation : leur ferme alimente tout Pleudihen en gaz

Trois dômes de méthanisation sont entrés en action au Gaec du Tertre-Goutte, à Pleudihen-sur-Rance (Côtes d’Armor). La ferme produit du gaz grace au lisier et au fumier. Depuis un mois, le Gaec du Tertre Goutte, à Pleudihen-sur-Rance (Côtes d’Armor), alimente toute la commune en gaz. Une première dans le Pays de Dinan. Si les unités de méthanisation agricole se multiplient un peu partout en Bretagne, la plupart n’injectent pas dans les réseaux de gaz de ville, mais convertissent le biogaz en électricité, revendue ensuite. Au départ, Michel et Antoine Boixière avaient envisagé de faire la même chose sur leur exploitation (120 vaches, 1,4 million de litres de lait).Pour cela, il y avait bien l’option d’un atelier de fabrication de spiruline, une micro-algue très à la mode, « mais il aurait fallu en assurer la commercialisation ». Quant à un séchoir multiproduits (luzerne, foin…), « c’était encore de la manutention et du travail en plus ».

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Yvelines. Maisons-Laffitte : La valorisation du fumier équin en bonne voie

D’ici 2020, Maisons-Laffitte (Yvelines) devrait pouvoir fournir 20 000 tonnes de fumier équin pour produire de l’énergie et fournir en biogaz véhicules et bâtiments de la commune. Le pouvoir méthanogène du fumier intéresse les ingénieurs. L‘usine du Siaap (Syndicat interdépartemental pour l’assainissement de l’agglomération parisienne) installée sur la plaine d’Achères, a noué un partenariat avec la Ville de Maisons-Laffitte (Yvelines) en 2017 visant à valoriser en énergie 20 000 tonnes annuelles de fumier équin local. Soit l‘équivalent de 600 000 m3 de biométhane, la forme traitée du biogaz. Le programme baptisé « Véaléoéquiboue », est en bonne voie d‘aboutissement. Un comité de pilotage avait lieu dernièrement en présence du maire de Maisons-Laffitte, Jacques Myard (LR) et des équipes du Siaap, parmi lesquelles son président, Belaïde Bedreddine.

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Allier : des céréaliers investissent dans un méthaniseur, “c’est comme une grosse vache en béton”

La méthanisation agricole permet de produire de l’électricité à partir de matière organique, une énergie renouvelable. En France, on dénombre 450 méthaniseurs et trois dans l’Allier où des céréaliers ont décidé d’investir. On pourrait se croire sur un site industriel mais il s’agit pourtant d’une exploitation agricole au cœur du département de l’Allier, chez Julien Deville. Associé avec un cousin, il cultive des céréales et ils ont été rejoints par un troisième céréalier pour construire un méthaniseur il y a peu. Le méthaniseur produit du biogaz grâce à la fermentation de matières organiques. “A l’intérieur, la matière est agitée en permanence et elle est dégradée par les bactéries. On peut voir le gaz sortir et buller à la surface”, décrit Julien Deville. La cuve contient 3000 m3 et la température intérieure est de 40 degrés.

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ENTREPRISES ET ORGANISATIONS

Poids-lourds GNV : la filière confiante sur l’atteinte des objectifs 2030

L’Association Française du Gaz Naturel pour les Véhicules (AFGNV) revient sur son ambitieux plan de développement de la filière GNV pour les véhicules lourds, qui prévoit notamment la mise en circulation de 220.000 poids lourds (PL) au gaz d’ici 2030. Un objectif qui semble atteignable, étant donné la progression constante de la filière ces dernières années. Bus, cars, bennes à ordures ménagères, véhicules industriels… Le gaz naturel est de plus en plus présent sur le marché du PL français, qui enregistrait en 2014 3800 véhicules GNV, contre 7000 fin 2018. « Avec un parc en progression de 80% en 2018, le poids lourd gaz continue de susciter l’intérêt des transporteurs de marchandises », confirme Jean-Claude Girot, Président de l’AFGNV. Et pour cause : le gaz naturel est plus économique et moins polluant que le diesel.

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Vol-V cède sa filiale Biomasse à Engie

Engie a acquis, le 25 février, la filiale Vol-V Biomasse du groupe Vol-V. Dix ans après sa création, Vol-V Biomasse a à son actif 7 centrales de production de biométhane, 3 unités en cours de construction, 9 autres autorisées et prêtes à construire et plusieurs projets en développement. Son équipe s’est étoffée jusqu’à une cinquantaine de salariés, répartis entre Rennes, Rouen et les centrales de production. Le groupe a passé la main à Engie « pour faire face aux prochains défis de la filière biométhane que sont l’industrialisation des procédés, le développement à très grande échelle et l’intégration de nouvelles briques technologiques, qui permettront une nécessaire baisse des coûts. » Le lendemain, Total Eren a annoncé l’acquisition de NovEnergia Holging Company, producteur indépendant d’électricité d’origine renouvelable, actif principalement au Sud de l’Europe (Portugal, Italie, France, Espagne, Bulgarie et Pologne).

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Eco-G : des stations et un label pour la mobilité au gaz naturel

Dans un récent communiqué de presse, Eco-Gate annonce la création du réseau Eco-G qui comptera 23 stations de distribution de GNV en Europe, dont 2 en sites pilotes. Le consortium espère aussi faire adopter cette appellation de façon bien plus large, afin de simplifier la communication autour de la mobilité au gaz naturel. Réunissant plusieurs acteurs allemands, espagnols, portugais et français de la filière GNV, le programme Eco-Gate, financé à hauteur de 10 millions d’euros par l’Union européenne, et coordonné par Naturgy à travers sa structure Nedgia, vise à développer un réseau d’avitaillement en GNC et GNL. Il comptera à terme 23 stations sur les 3 corridors, atlantique, méditerranéen, et Rhin-Danube, du réseau routier des 4 pays concernés. La France et l’Allemagne ne compteront chacune qu’un seul site, respectivement à Tours et Heddesheim, tous les 2 opérés par Gas Natural Europe.

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NOUVELLES & RECHERCHES

En Europe, les ventes de voitures GNV ont progressé de 30 % en 2018

Malgré les difficultés enregistrées au dernier trimestre avec l’arrivée du nouveau cycle WLTP, les ventes de voitures GNV ont enregistré une belle progression l’an dernier. Avec 65957 unités écoulées, le marché a progressé de 30 % par rapport à 2017. Si le bilan s’avère bon sur l’ensemble de l’année écoulée, le dernier trimestre aura été compliqué pour la voiture au gaz naturel. Avec l’arrivée du nouveau cycle WLTP, de nombreux constructeurs ont été contraints de retirer leur offre faute d’avoir pu renouveler leurs homologations. Ce fut le cas pour Fiat –qui a retiré de son catalogue les Punto, Doblo, Fiorino et 500L au gaz – mais aussi de l’ensemble des marques du groupe Volkswagen. Contraint d’orchestrer l’homologation de plusieurs centaines de modèles, le géant allemand a choisi de laisser provisoirement de côté une grande partie de son offre alternative.

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