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En France, le biométhane a connu une belle année 2019 et le GNV/BioGNV se répand dans plusieurs municipalités
Voici les nouvelles biogaz et en énergie renouvelable dans le monde.
MUNICIPALITÉS ET VILLES
Une première station bioGNV à Arques pour rouler au gaz, plus propre et moins cher
En mai, une nouvelle station de gaz naturel véhicule (GNV) à destination des réservoirs de poids lourds, cars ou voitures sera accessible à Arques, dans la zone de la porte multimodale. Une énergie, plus propre, plus économe, qui ne peut que se développer et sur laquelle Astradec et Agriopale comptent surfer. La société arquoise de valorisation de déchets Astradec et le spécialiste de l’environnement Agriopale, connu dans l’Audomarois pour prendre part à un projet de méthaniseur à Quelmes, se sont associés pour créer une station de distribution de bioGNV, du gaz naturel produit à partir de fermentation des déchets, sous lamarque Gazie.
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Une station de biogaz en construction pour rouler au gaz naturel dans l’Audomarois
On verra bientôt des camions rouler au gaz naturel dans l’Audomarois. Une station de distribution de bio GNV est actuellement en construction à Arques. Le principe : un gaz naturel issu de la transformation du méthane rejeté par la fabrication de la Goudale. Une manière de recycler ces déchets tout en polluant moins dans les transports. Le gaz naturel est en effet moins polluant que les énergies fossiles comme le diesel. Les poids lourds pourront bientôt rouler au gaz naturel sans difficulté dans l’Audomarois. Une station de distribution est actuellement en construction à Arques et devrait sortir de terre en mai prochain.
HZI construit une usine de méthanisation en voie sèche en Rhénanie-Palatinat
Rhein-Hunsrück Entsorgung (RHE), la société publique d’exploitation de la ville allemande de Kirchberg en Rhénanie-Palatinat, dans le district de Rhein-Hunsrück, à environ 40 km à l’ouest de Mayence, a passé commande à un consortium composé d’Hitachi Zosen Inova et d’Eggersmann, pour la construction d’une usine de méthanisation sèche Kompogas®. Cette installation, dont la mise en service est prévue à l’été 2021, convertira environ 15 000 tonnes par an de fraction organique de déchets ménagers collectée séparément en biogaz et en engrais liquide. Eggersmann est responsable de la technologie des convoyeurs, de la construction et du séchage biologique.
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A Epaux-Bézu, injection de biométhane avec stockage tampon liquide
La Sarl Létang Hoche Biogaz, située à Épaux-Bézu, commune du sud du département de l’Aisne, porte la deuxième installation de production de biométhane montée en partenariat avec François-Xavier Létang. Ce cultivateur-entrepreneur co-gère aujourd’hui trois autres centrales de biométhane, Létang Biogaz à Sourdun en Seine-et-Marne, Saconin Biométhane à 40 km d’Épaux-Bézu, Létang Biométhane Sourdun, et une cinquième unité est en construction dans l’Oise à Plainval. La Sarl est l’émanation de quatre exploitations agricoles voisines : l’exploitation de Jean-Baptiste Hoche et la Scae de Chantemerle situées à Épaux-Bézu, la Scea Létang Oulchy et la Scea de la Ferme de la Poste situées sur la commune voisine d’Oulchy-Le-Château.
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Liverpool mise sur le bioGNV pour ses véhicules de voirie
La quatrième plus grande ville d’Angleterre va mettre en service 20 véhicules de ramassage des ordures alimentés au biométhane. Un pas de plus vers l’objectif “Liverpool à faible teneur en carbone”, qui vise une réduction accrue des émissions de CO2 d’ici 2030. La future flotte de véhicules de ramassage des ordures au bioGNV sera la plus grande du Royaume-Uni. Produisant 80% d’émissions de carbone et 90% d’oxyde d’azote en moins que les véhicules diesel, chaque nouveau modèle parcourra plus de 150 000 miles par an (241 000 km).
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ENTREPRISES ET ORGANISATIONS
Terrasolis investit 40 millions d’euros dans la décarbonation
Le pôle d’innovation du Grand Est crée un Centre d’excellence dans les énergies renouvelables (CEER) destiné à explorer des technologies permettant notamment de renforcer l’efficience de la méthanisation. Autre objectif : caractériser le bilan énergétique des exploitations et valoriser leur compensation carbone. « L’énergie est un dénominateur commun à de nombreuses problématiques agricoles », déclare en préambule Maximin Charpentier, président de l’association Terrasolis ainsi que des Chambres d’agriculture du Grand Est. « Prenez l’azote minéral. L’énergie nécessaire à sa production représente à elle seule 60% des émissions totales des gaz à effet de serre de l’agriculture.”
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Devaud, Réseau Le Saint : « Il n’y a plus de raison d’investir autrement que dans le GNV »
Le réseau Le Saint est le premier grossiste en fruits et légumes de l’Ouest de la France. Depuis 1958, l’entreprise familiale bretonne grandit et intègre ses « cousins » à son réseau. L’entreprise Devaud, basée sur cinq sites en Vendée, en fait partie depuis 2007. Son Directeur, Vincent Bescond, également Secrétaire Général du Réseau Le Saint, nous raconte l’engagement enthousiaste de l’entreprise dans le GNV pour la distribution de fruits et légumes, produits de marée et produits frais. Vincent Bescond : Sur les 750 camions de transport du réseau (dont une quarantaine chez Devaud), nous avons aujourd’hui environ 15 camions roulant au gaz naturel comprimé. 70% sont des gros porteurs Scania 19 tonnes, 30% des fourgons Iveco 7 tonnes.
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La Métropole de Toulon reçoit ses premiers bus au gaz naturel
Engagée dans l’acquisition d’une flotte de 50 bus au gaz naturel, la Métropole Toulon Provence Méditerranée (TPM) vient de mettre les premiers exemplaires en circulation. Au total, la Métropole TPM a pris réception de 17 bus au gaz naturel au mois de janvier. Le premier a été mis en circulation le 26 février sur la ligne 18. Opérée par le réseau Mistral, l’intégralité de cette nouvelle flotte sera mise en circulation courant mars sur le secteur ouest du territoire. 15 bus standards seront ainsi répartis entre les lignes 18 (Sablettes Toulon Blache), 8 (La Seyne – Toulon Blache) et 12 (Ollioules – La Seyne) tandis que deux modèles articulés seront affectés à la ligne 1 reliant Beaucaire et Coupiane.
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NOUVELLES & RECHERCHES
LE BIOMÉTHANE EN FRANCE A RÉALISÉ UNE EXCELLENTE ANNÉE 2019
Le marché du biométhane a réalisé une grande année 2019 en France en comparaison avec 2018. Et ce même en dépit d’une PPE décevante sur la question. Le ministère de la Transition écologique et solidaire a publié un état des lieux du biométhane en France et le moins que l’on puisse dire et que 2019 a été prolifique en comparaison avec 2018. Sur une année, la capacité de production de biogaz est de 829 Gwh/an, soit +63% de production sur une année seulement pour atteindre un total de 2,2 TWh/an. Dans le détail, ce sont tout de même quelques 123 installations qui ont injectées du biométhane dans le réseau gazier et le rythme devrait même s’intensifier car plus de 1 000 nouveaux projets sont dans la file d’attente pour non moins de 24Twh/an.
De moins en moins de bus électriques dans la future flotte de la RATP
Le bus électrique a de moins en moins la cote auprès d’Ile-de-France Mobilités. Selon nos informations, l’autorité organisatrice des transports franciliens vient en effet de demander à la RATP d’abaisser la part de bus électriques dans son programme de renouvellement de la flotte. Rappelons que dans son plan Bus 2025 présenté il y a un peu plus de cinq ans, la RATP prévoyait une méga-commande de 4 500 bus, dont 80 % devaient être électriques et 20 % devaient rouler au biogaz. Au fil du temps, la répartition entre les deux motorisations a évolué, réduisant la proportion des bus aux deux tiers du total, le reste devant être constitué de bus fonctionnant au gaz.